Projekte – AkaModell München e.V.

Name & Beschreibung	Forschungsschwerpunkt	von – bis Status	Abbildung
Air Cargo Challenge 2026	Transport von Dosen Volumen und Gewicht	10/2025 – 07/2026 aktiv
BMFA Payload Challenge 2025	Nutzlast zu Eigengewicht Verhältnis bei 4kg Nutzlast	10/2024 – 07/2025: abgeschlossen 4. Platz
Air Cargo Challenge 2024	Transport von Billardkugeln Volumen und Gewicht	09/2023 – 07/2024 abgeschlossen 7. Platz
BMFA Payload Challenge 2023	Nutzlast zu Eigengewicht Verhältnis bei 4kg Nutzlast	10/2022 – 06/2023: abgeschlossen 2. Platz
Air Cargo Challenge 2022	Veranstalter	2020 – 07/2022 abgeschlossen
HORYZN Gamma Silencio	VTOL, Nutzlast und Effizienz	10/2019 – 10/2020: abgeschlossen 2. Platz
Air Cargo Challenge 2019	maximale Nutzlast + Transportgeschwindigkeit	10/2018 – 08/2019: abgeschlossen 1. Platz
AM18 – „Ascender“	Automatisierte Gesamtflugzeug-Optimierung	10/2017 – 12/2018: abgeschlossen 30+ gebaut
Air Cargo Challenge 2017 Studentenwettbewerb	maximale Nutzlast + Transportgeschwindigkeit	08/2016 – 08/2017: abgeschlossen Platz 2
AM17 – „Old Schlepperhand“	Projekt aus dem Hochschulpraktikum	2014: beendet, nicht fertiggestellt	–
Air Cargo Challenge 2015	maximale Nutzlast + Transportgeschwindigkeit	08/2014 – 08/2015: abgeschlossen Platz 2 (2015) Platz 3 (2017)
AM16 „Bachelor“ F3K Schleudersegler	maximale Wurfhöhe	2012 – 2014 abgeschlossen einige gebaut
AM15 – Moa Katanga	Flügel-Pylon	2013 abgeschlossen
AM14 – „Tanto“ F3S Speedwettbe-werbsflugzeug	maximale Geschwindigkeit	11/2011 – 2014: abgeschlossen
Air Cargo Challenge 2011 Studentenwettbewerb in Kooperation mit der Euroavia München	maximale Nutzlast	08/2010 – 08/2011: abgeschlossen Platz 2
AM13 – F3B („Skymax“)	–	2010 abgeschlossen	–
AM12a – „Speedleth“	Höchstgeschwindigkeit	abgeschlossen, erfolgreich geflogen	–
Air Cargo Challenge 2009 Studentenwettbewerb in Kooperation mit der Euroavia München	maximale Nutzlast	11/2008 – 9/2009: abgeschlossen Platz 2
AM12b – „ASG29“ Thermiksegler	Grenzschichtabsaugung	04/2008 – 2009: beendet	–
Air Cargo Challenge 2007 Studentenwettbewerb in Kooperation mit der Euroavia München	maximale Nutzlast	11/2006 – 11/2007: abgeschlossen Platz 3
AM11 – „Minimax“ Mini-Schleudersegler		11/2006 – 08/2011: abgeschlossen; bereits viele gebaut
AM10 – „Climax“ F3K-Schleudersegler	Winglet	11/2004 – 2010 (V2): Prototyp fliegt
AM09 – „Batleth“ F5D-Elektropylon	Auslegung für das neue Reglement ab 2005	06/2004 – 05/2005: Abgeschlossen, Modell seit 2005 im Wettbewerbseinsatz. Das Weltmeistermodell 2006!
AM08 – „Nyamuk“ F5D-Elektropylon	Weiterentwicklung des AM4 – Schwerpunkt neuer Flügel	10/2003 – 05/2004: Abgeschlossen, Modell 2004 im Wettbewerbseinsatz. Das Weltmeistermodell 2004!
AM07 – „Yak SP55M“ „Crash Resistant“ voll kunstflugtauglicher Parkflyer	CAM-Fertigung aus EPP	03/2003 – 09/2003: Abgeschlossen, Prototyp fliegt.
AM06 – „Genius“ F3K Schleudersegler	Neue Leitwerkskonfiguration (T-Leitwerk)	04/2002 – 08/2002: Abgeschlossen, Modell im Wettbewerbseinsatz 2003
AM05 – „Ultimate“ Voll kunstflugtauglicher Slowflyer	CAM-Fertigung	11/2001 – 02/2002: Abgeschlossen; Prototyp fliegt
AM04 – „Tokoloschi“ F5D-Elektropylon	Optimierung der Struktur und Ruderflächen	09/2001 – 04/2003: Abgeschlossen; Modell 2002 bis 2004 im Wettbewerbseinsatz
AM03 – „Steckenpferd“ Einsteiger Slow- und Parkflyer	preisgünstige, robuste Konstruktion	12/2000 – 09/2001: Abgeschlossen; Bauanleitung zum Download verfügbar	–
AM02 – F5B-Elektrosegler	unkonventionelle Konfiguration	12/1999 – 12/2000 Abgeschlossen; nicht umgesetzt	–
AM01 – Messflugzeug	Telemetrie	12/1999 – 12/2000 Abgeschlossen; nicht umgesetzt	–