Projekte

Name/Bescheibung Forschungs­schwerpunkt von – bis
Status		 Abbildung
HORYZN VOL, Nutzlast und Effizienz 10/2019-10/2020: completed. 2nd place
Air Cargo Challenge 2019  maximale Nutzlast + Transportgeschwindigkeit 10/2018-08/2019:
abgeschlossen
1. Platz
AM18 – “Ascender” Automatisierte Gesamtflugzeug-Optimierung 10/2017-12/2018:
Prototyp fliegt, Beginn der Fertigung
Air Cargo Challenge 2017
Studentenwettbewerb		 maximale Nutzlast + Transportgeschwindigkeit 08/2016-08/2017:
abgeschlossen
Platz 2

AM17 – “Old Schlepperhand”  Projekt aus dem Hochschulpraktikum 2014:
beendet, nicht fertiggestellt		 –
Air Cargo Challenge 2015  maximale Nutzlast + Transportgeschwindigkeit 08/2014-08/2015:
abgeschlossen
Platz 2 (2015)
Platz 3 (2017)

AM16 “Bachelor”

F3K Schleudersegler

 maximale Wurfhöhe 2012 – 2014
abgeschlossen; einige gebaut

AM15 – Moa Katanga  Flügel-Pylon 2013
abgeschlossen

AM14 – “Tanto”
F3S Speedwettbe-werbsflugzeug		 maximale Geschwindigkeit 11/2011 – 2014:
abgeschlossen

Air Cargo Challenge 2011
Studentenwettbewerb in Kooperation mit der Euroavia München		 maximale Nutzlast 08/2010-08/2011:
abgeschlossen
Platz 2

AM13 – F3B (“Skymax”) – 2010
abgeschlossen

–
AM12a – “Speedleth” Höchstgeschwindigkeit abgeschlossen, erfolgreich geflogen –
Air Cargo Challenge 2009 
Studentenwettbewerb in Kooperation mit der Euroavia München		 maximale Nutzlast 11/2008 – 9/2009:
abgeschlossen
Platz 2

AM12b – “ASG29”
Thermiksegler		 Grenzschichtabsaugung 04/2008 – 2009:
beendet		 –
Air Cargo Challenge 2007
Studentenwettbewerb in Kooperation mit der Euroavia München		 maximale Nutzlast 11/2006 – 11/2007:
abgeschlossen, Platz 3

AM11 – “Minimax”
Mini-Schleudersegler		 11/2006 – 08/2011:
abgeschlossen;
bereits viele gebaut

AM10 – “Climax”
F3K-Schleudersegler		 Winglet 11/2004 – 2010 (V2):
Prototyp fliegt

AM09 – “Batleth”
F5D-Elektropylon		 Auslegung für das neue Reglement ab 2005 06/2004 – 05/2005:
Abgeschlossen, Modell seit 2005 im Wettbewerbseinsatz. Das Weltmeistermodell 2006!

AM08 – “Nyamuk”
F5D-Elektropylon		 Weiterentwicklung des AM4 – Schwerpunkt neuer Flügel 10/2003 – 05/2004:
Abgeschlossen, Modell 2004 im Wettbewerbseinsatz. Das Weltmeistermodell 2004!

AM07 – “Yak SP55M”
“Crash Resistant” voll kunstflugtauglicher Parkflyer		 CAM-Fertigung aus EPP 03/2003 – 09/2003:
Abgeschlossen, Prototyp fliegt.

AM06 – “Genius”
F3K Schleudersegler		 Neue Leitwerkskonfiguration (T-Leitwerk) 04/2002 – 08/2002:
Abgeschlossen, Modell im Wettbewerbseinsatz 2003

AM05 – “Ultimate”
Voll kunstflugtauglicher Slowflyer		 CAM-Fertigung 11/2001 – 02/2002:
Abgeschlossen; Prototyp fliegt

AM04 – “Tokoloschi”
F5D-Elektropylon		 Optimierung der Struktur und Ruderflächen 09/2001 – 04/2003:
Abgeschlossen; Modell 2002 bis 2004 im Wettbewerbseinsatz

AM03 – “Steckenpferd”
Einsteiger Slow- und Parkflyer		 preisgünstige, robuste Konstruktion 12/2000 – 09/2001:
Abgeschlossen; Bauanleitung zum Download verfügbar		 –
AM02 – F5B-Elektrosegler unkonventionelle Konfiguration 12/1999 -12/2000
Abgeschlossen; nicht umgesetzt		 –
AM01 – Messflugzeug Telemetrie 12/1999 -12/2000
Abgeschlossen; nicht umgesetzt		 –